バルブクリアランスがだいぶ狂っていたみたいです。 前回調整してから約5,000km。あのちょっとした隙間でこうも変わると驚きです。何はともあれ良かった〜！走行3,000km毎が目安らしいです。これからはサボらず定期的にやろうと思います。

↓簡単な手順（工具があれば誰でも出来る作業です。）

（1）タペット調整の前にカムチェーンテンショナー調整を行う。

↓調整前

写真は27mmのレンチでテンショナーカバーを取り外したところです。 一番外側のナットを緩めます。22mmレンチ使用。 フリーになったら真ん中のマイナスねじが動かないようにしながら、その外側のナット（12mm）を回して高さを揃えます。

揃ったら、外側22mmのナットを締めます。これでカムチェーンの調整は終わりです。

（2）ゼネレーターカバーを取り外します。ゼネレーターを手でくるくる回し写真のように印に合わせます。※年式によって印が異なるようです。

その時にプラグを外しておくと圧縮が抜けるので回しやすくなります。

（3）タペットカバーを外します。排気側と吸気側の2箇所です。12mmナットを緩めフリーにします。手で回せると思いますがモンキーなどでタペットの頭をつかみ緩めます。

ロッカーアームを前後に動かせるのを確認し、タペットとバルブの間にシクネスゲージを差し込みます。※シクネスゲージはホームセンターで数百円で購入できると思います。

排気側（0.15mm）吸気側（0.1mm） ゲージを差し込んだ状態でタペットを締め込み、12mmナットでロックします。これでタペット調整は終わりです。

＜シクネスゲージ＞

寸法：100×12.7mm
セット枚数：9枚組
ゲージサイズ：0.04、0.05、0.06、0.07、0.08、0.10、0.15、0.20、0.30 (mm)