先日注文していたキャブが届きました。見るからにパワーを感じます。そして新品はいいもんですね〜。スカチューン＋AIS外しのための部品が1月中旬になってしまうとのこと、2週間以上もお預けだなんて。。。溜まりませんね！

朝から早起き、洗車とジェネレーター＋スプロケカバーをちょっと磨いてやりました。クリアコートと多少腐食があった部分をスコッチブライトと800番の水研ぎペーパーでチマチマ落とし、1500番→2000番→ピカールで仕上げました。鏡面とは言えませんが、そこそこ綺麗で新車ぐらいの写り込みは出ています。次にオイル交換するときには右のエンジンカバーもやりたいところです。曲面が多いので大変そう。。。
昼過ぎ作業も終わる頃、雪？どこからともなく飛んできた感じの雪だったのですが、初雪になるのでしょうか…？

ビックキャブへの換装…いろいろ悩み最終的に「ミクニTMR」に決めました。結局注文するのが遅くなって、全て揃うのが正月休み終わりになりそうです。

FCRもCRも捨てがたい選択だったのですが、TMRの見た目派手さもなく…しっくり？性能的にも期待大？！スカチューン、AIキャンセル、パワーフィル ター、ブリーザーフィルター装備で約64,000円で上がりました。安い！！！もちろん自分で取り付け・セッティングするので「工賃0円」です。ハイスロ への交換は第2歩で…。

＜いいかも？！TMRキャブへの換装キット ※参考＞

・ミクニTMR40φキャブ

・ヨシムラ TMRパワーフィルターアダプター

・WM：電装 プレート セット/SR400/500 (1993-)

・K&N：Φ55 オーバルテーパー エアフィルター RC-0981

・POSH：ポッシュ K＆Nブリーザーフィルター

・オフィシャル AIカバー

もう夕方以降、バイクに乗る気にはなれません。長距離もつらいだろ〜な。さむいさむい。厚着で防寒しているせいか、体はそれほどでもないのですが…。一番は手！厚めの皮のグローブでも、さむいさむい。次は顔！オープンフェイスのヘルメットが憎いです。デイトナから「グリップヒーター」が出ているのですが、これって効き目があるのでしょうか？真剣に買ってしまおうか悩んでいます。手が悴んでレバーがひけませ〜ん。

→新色「ベリーダークレッドメタリック2」というらしい。→1992のミヤビマルーンに似ていませんか。→ミラー形状が変更されるらしい。→品があるカラーリングですね。→ちょっと期待していたのですが…。

↓ヤマハ ニュースリリース
伝統的なスタイルを強調するマルーン系新色を設定

ひと月に2度ほどはマフラーを磨いているわけで…頑固な焼けは磨けばキレイに！なにか酸性の成分が焼けを分解＋細かい粒子で研磨。いままで試したのは2種類でどちらもキレイになる優れものでした。ただ、やはり特徴あり。

写真左
＜モータウン：ステンレスマフラーポリッシュ＞
【成分】アルミナ、植物性樹脂、アニオン界面活性剤
【容量】130g
【インプレ】研磨後、艶が出る（フェンダーのメッキに負けないぐらい）。液体に近いためか容量が少なく感じる（早くなくなる）。

写真右
＜デイトナ：ステンレスマフラー焼け取り剤＞
【成分】研磨剤、溶剤
【容量】100g
【インプレ】あまり時間をかけず焼けがよく落ちる。固形に近いため（歯磨き粉のよう）か引き伸ばし使うことができる。

価格はどちらも税込1,575円 でした。