見学にいってきます。
今週土曜日にMySRのエンジンを下ろすとの事で、
バイク屋さんへ見学に行く予定です。
ドキドキですね！！！
勉強させてもらいながら、写真いっぱい撮ってきます。
宜しくお願いします＾＾
バイク屋さんへ見学に行く予定です。
ドキドキですね！！！
勉強させてもらいながら、写真いっぱい撮ってきます。
宜しくお願いします＾＾
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はじめまして。500cc化 いいですね。自分も今510ccです。ちょうど2年前くらいにボアアップして明日はじめてのユーザー車検です。ユーザー車検のほう参考にさせてもらったのでお礼のコメントですm(_ _)mどうも。
自分は500クランク、88mmのヤマハ純正ピストン（ヤマハ純正の方が耐久、あたりともにいいみたいですね ショップスタッフ談）にピストン、シリンダーにWPC処理、エンジンをなるべく設計値に近い値になるように削って組み直しています。全部某ショップにやってもらいましたがw
で、この時、どうせエンジン開けるんだからスタッドボルトも強化したものに換えた方がいいよって事でここのショップの強化スタッドボルトに換えました。エンジン開ける機会はそうそうないからって事で勧められましたがここの社長さんいわくメンテちゃんとやって大事にのれば10万キロ行けるよ みたいな事言ってました。10万キロはちょっと言い過ぎかなーなんて思いますけど…と、いうわけで、某ショップのマワシ者ではないですが、強化スタッドボルトをお勧めします。そんなに突拍子もなく高額でもないので。
はじめまして。
強化スタッドボルトってオレブルさんのですよね？！
534ccが頭にあったとき、少し考えましたが・・・
今回ノーマル500と同じようなものなので、純正でいいかと思いました。
強化って聞くと引かれますが（笑）