2009年4月アーカイブ

ご無沙汰してます。
ほぼ毎日バイクに乗っていたものの更新はさぼり気味でした。
すいません。

今月のメンテはオイル交換とブレーキフルード交換、
ステアリングナットレンチを購入し、ちょい締めでステアリングのがたつき無くなりました。

↓オイルパックリ廃油処理パック [2L]


↓WAKO'Sワコーズ BF-4 [1L]


相変わらず、オイルはエフェロスポーツを使ってます。
モチュールなんぞ使ってみたいですが・・・高い！
エンジンをボアアップしたら是非使ってみたい代物です。

あっ！中古のSR500探し諦めました。
いい玉なかなか出てこないので、ボアアップに変更です。
AAAさんでお願いしたいと思ってます。

教習所の進み具合は4/19に再度本検定の予定だったのですが、
朝起きれず、延期に・・・絶対5月中には取ってやる！！！

ところで、最近購入したバイクパーツは「KIJIMAニーグリップパット 」180×85mmちょうどいい大きさです。使用感はニーグリップかなり効きます。
SRのタンクは細いのでなかなかニーグリップしにくかったんですが、
これを付けてから滑らず重宝してます。
見た目的にはブラックタンクなんで、それほど目立つことなくまあいいお買い物した！そんな感じです。

↓KIJIMAニーグリップパット


そしてそして、昨日久しぶりに往復130kmのプチツーしてきました。
というか、郡山の南海部品へ。。。
SR乗りの店員さんとおしゃべりし、なにかパーツ無いかと物色してたら・・・
一つだけ気になるもの発見！

南海部品オリジナル「バークロック」黒文字盤です。
前にも白文字盤別色のものを購入し、アップハンに付けてたんですが、セパハンに変更してから外してしまいました。

通勤で使ってるので見えるところに時計って意外と便利なんですよね。
正直、見た目スッキリさせた方がいいのですが・・・まぁ許せる範囲に気持ちを切り替えました。

↓南海部品オリジナル「バークロック」

長らく放置していた「BORE-ACEマニホールドアダプタ」を取り付けてみました。

↓ガスケットがこびりついたポートをキレイに研磨。


↓マニホールドアダプタ取り付け。


↓予備のガスケットが無かったので、お手製で作りました。

↓こんな感じで取り付け完了です。



※吸気ポートが長くなった分、キャブ側のアクセルワイヤーがフレームに干渉しやすくなりました。


BORE-ACEさんのWEBサイトでは↓こんな感じで説明していますが・・・

エンジンが不思議なくらい激変します。
☆☆☆☆☆
感想：400エンジンは所詮400エンジンにしか感じませんでした。

トルクが増します。
★★☆☆☆
感想：若干感じられるものの、逆にスムースにふけ上がりが良くなった感じはしました。

キャブレターの取り付けが容易になります。
☆☆☆☆☆
感想：取り付け・取り外しは全く一緒の作業なので容易にはならないと思います。

どうなんでしょう？

本検定を受けに4/5行ってきました。朝の8時半までの到着で、無事起きることが出来たのですが・・・
受付を済ませ、説明を聞き、いざ検定試験。

最初普通自動二輪の検定が先で見ていたのですが、皆余裕でクリアしてました。その後大型二輪、トップは私でコースは長らく普通自動二輪の検定を見てたおかげで覚えることができました。

で乗車、発進、コースを一周まわり交差点へ入る。→
S字を抜けすぐに右折後の停止線で線を踏んでしまい「中止」。

あははっやってしまいましたよ。
一応コースすべてを回りましたが、何となくもうやる気なし。

11日10：40〜補習を受け、19日に再度本検定に望む予定です。

2、3度やれば受かるだろうなんて甘い気持ちでいます。