ブレーキレバーの選択
マグラ油圧クラッチを入れるにあたり、
チャックボックスさんにブレーキレバーの選択をお願いしてました。
形状が同じものが良かったので・・・。
結局、ノーマルレバーでいいんじゃねという話に落ちつきました。
今はWMさんのストレートタイプのレバーを使っているのですが、
正直なところ握りにくかったりしています(汗)
ノーマルレバーは家のどこかを探せば出てくるのかな〜。
面倒なので一緒に注文しました。
来週サイドデコンプキットと、ステンレスメッシュのデコンプケーブルと一緒に届く予定です。
今回デコンプなしのマグラ油圧クラッチキットを選んだのですが、後々セパハン化することも、考慮していました。
そして、最近デコンプなしでエンジンもかけれるようになりました(笑)。
苦労すると思っていたのですが、やれば意外と面白かったりしています。
チャックボックスさんにブレーキレバーの選択をお願いしてました。
形状が同じものが良かったので・・・。
結局、ノーマルレバーでいいんじゃねという話に落ちつきました。
今はWMさんのストレートタイプのレバーを使っているのですが、
正直なところ握りにくかったりしています(汗)
ノーマルレバーは家のどこかを探せば出てくるのかな〜。
面倒なので一緒に注文しました。
来週サイドデコンプキットと、ステンレスメッシュのデコンプケーブルと一緒に届く予定です。
今回デコンプなしのマグラ油圧クラッチキットを選んだのですが、後々セパハン化することも、考慮していました。
そして、最近デコンプなしでエンジンもかけれるようになりました(笑)。
苦労すると思っていたのですが、やれば意外と面白かったりしています。
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