2008年6月アーカイブ

ここ福島はやっと梅雨入りした感じです。SRに乗れない季節ちょっと凹みます。
でも今年はキャストホイールに変更したのでスポークの錆とはおさらばです。

あとはエキパイをチマチマ磨いてれば大丈夫でしょう。ステンレスエキパイとは言え錆びるのです。
そういえば、以前日光でお会いしたリンムさんのSR、バックステップの袋ナットや他ボルトナットをステンレスに打ち変えていたような...自分もやってみたいが、どこで手に入るのでしょうか?


SRに限らず錆びたバイクは何となくかわいそうです。


愛車掲載館のご利用ありがとうございます。みんなカッコイイですね!

自分の中でカウントダウンが始まっています。

何台ぐらい集まるでしょうね？

お近くの方で行かれる方は是非お声をかけて下さい。


自分は雨が降らなければ20日の方に参加して、その日は東京に一泊かなと思っています。


待ち遠しいです！


そして、来週末はフロント回りのパーツが届く予定です。

ブレンボ4POTキャリパー、320φローター、オフセットパーツ等。

一発で取り付け出来るといいのですが...ハヤシカスタムさんよろしくお願いいたします。

とうとう来週フロント回りの部品たちが届く予定です。ネットで検索したのですが、ワイズギアキャスト＆01年式以降の情報が見当たりませんでした。

ホントはご近所にSRに詳しいバイク屋さんがあれば良かったのですが...ないんですよね〜。

ハヤシカスタムさんで用意していただいているオフセットパーツ、320φローター、キャリパーサポートがドンピシャではまるといいのですが...重要なブレーキ部分なので若干心配しています。

ハヤシカスタムさんいわく01年式以降のブレーキパーツは売れ筋らしいです。

早くブレンボ試してみたいです。来週末の作業を予定しています。

何か見たい部分がありましたら、コメント欄に記載お願いいたします。
写真とりますので...。

ブログ＆SRと共に明日でちょうど3周年を迎えます。
ノーマルだったあの頃からだいぶ変わりました。
ボルトの取り外し1本もなめたりせず、外せるようになりました。

やれば何とかななるもんですね！
このSRはある意味、自分の人生の縮尺図のようなものです。
これからも乗り続けられるよう可愛がりたいと思います。

↓愛車掲載館はこちら
http://sr400.ssiw.co.uk/mailbbs/mailbbs.php

※データ容量が大きいと自動的に弾かれ掲載されません。（50KB以内推奨）

こんにちは('-'*)
梅雨ですね。バイク乗りにはホント嫌な季節ですね。

とりあえず7月はフロントブレーキ回りをブレンボ&サンスター320φローターに変更。

8月はマグラの油圧クラッチ&サイドデコンプキット。

9月はオレブルのメーターでハンドル回りを一新。
同時にトップブリッジをいじりたいのですが...メインキーボックスを外すのが面倒です。トップブリッジはやはりWMのものかなぁと思ってます。

ホントネタが尽きませんが、お金は尽きていきます。


さて、いくらかかっているのでしょう?!計算するのが怖いですが...軽く新車SR1台分以上はかかっているものと...。

でもいいんです。宝物ってそんなものではないでしょうか?!

先日、ハヤシカスタムさんへ現状のフロント回りを見てもらうため写真を送りました。
そして、今日電話で相談していたのですが、旧型ディスクのハブに合うもので取付けた方がいいのでは？ということになりました。
部品は来月早々に送られてきて、一度その部品を合わせてみて調整していく感じになりそうです。
ご厄介になります。。。

うまくいけば良いのですが・・・。

いろいろ考えた結果、今回ハヤシカスタムさんへ相談しました。
電話でお話したのですが親身になって相談に乗ってくれました。
ブレンボ4POT40mmピッチとブレーキホースが手元にあるもので、
01年式車両、ワイズギアキャストホイールが前提です。

下記パーツのみ見積もりを取っています。
●ブレーキディスク（320φ）←サンスター製らしいです。
●キャリパーサポート
●オフセットカラー
●ショートパーツ（ボルト等）

ホームページに記載があるものを見ると、6万円ちょいかな〜なんて思っています。

↓ハヤシカスタムさんのHP
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/index2.html

思いのほか利用していただいて嬉しく思ってます。

若干不具合が発生するかもしれませんが、掲載されるようこちらで対処していきます。

いまのところファイルサイズの大きいものが弾かれてしまってますが、改良していきたいと思いますので、是非ご利用してくださいね(^-^)/

最近ブログの方にスバムコメンテーターが出現したので、一時的にコメント保留になり承認されたコメントが掲載される仕組みに変更しています。

当分ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

今日ベルトランさんへ電話で問い合わせしました。

01年式以降のキャリパーサポートとオフセットバーツはやはりノーマル298φローターとブレンボ4POT40mmピッチ用に製作しているそうです。

また、ローターとの間にオフセットパーツを噛ませるのですが、取付ボルトを皿なべタイプにしてキャリパーサポートとのクリアランスがギリギリらしいです。

とりあえず取り付けてダメだったらディスクローターを加工する方法でとのことでした。

ここをいじるのはよそうとずっと思ってたのですが...

南海部品に行ったら買ってしまいました「アシストグリップ」。

ちなみにポッシュ製のステンメッキです。

早速取り付けましたが、何だかすっきりしてやぼったさがなくなった感じです。

まあそのうち見慣れるのでしょう。

カスタムしましたっていう感じじゃないですが、近々写真アップしますね。


それとブレンボを入れようと思い南海部品の店員さんから情報を得てきました。

01年式以降の車両にあうキャリパーサポートが「ベルトラン」さんから出ているので、ポン付けにはいいのではと...

ブレンボ4POT40mmピッチとそのキャリパーサポートで298φローターで何とかなりそうです。


休み明けにでも「ベルトラン」さんへ電話で詳細聞いてみます。

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

まぁ嬉しいことなのですが、ここずっと天気いいです。
梅雨入りがあまり遅れて入ると7月下旬の30周年記念SRミーティングが心配になってきます。

そして、その次の週にフジロックもありますよね。
余裕があったら26日行きたいんです。
先日、近所のライブハウスでクロマニヨンズ聴きに行ったんですがハマりました。ダラダラしながらお外でライブ！最高じゃないですか？！
今週末はリアスプロケが届く予定なのでサクッと交換して景色の良いところで写真をいっぱい撮りますね。

愛車掲載館を設置しました。
カスタム車ノーマル車問わず、愛車自慢お待ちしております。

PC版は[利用方法]、ケータイ版は[利用]から入り記載のメールアドレスへ
件名にニックネーム、本文にメッセージを入力し、画像を添付して送信して下さい。

メールを送信後、サイトに戻り更新ボタンを押して下さい。

また使い方が分からない場合、お気軽にコメント下さいね！

1970年代に登場した名車（GT750/Zll/CB750K0/マッハlll/XS1）のハンドル形状を再現したものがデイトナさんから発売されていました。

親父には溜まらない品揃えです。

↓デイトナ★汎用★70Sハンドル GT750タイプ


↓デイトナ★汎用★70Sハンドル ZIIタイプ


↓デイトナ★汎用★70Sハンドル CB750K0タイプ


↓デイトナ★汎用★70Sハンドル マッハIIIタイプ


↓デイトナ★汎用★70Sハンドル XS1タイプ


ハンドル外径φ22.2（内径φ19）、エンド貫通タイプなのでSRのバーハンに適合します。

↓ハンドル寸法図はこちら
http://daytona-mc.jp/products/images/entry-sum/001043_7.jpg

1.ブレンボ4POTキャリパーを付けたい。

BORE-ACEさんに問い合わせたところ2001年式以降のキャリパーサポートを製作中とのことです。それが発売されれば、320φローターに変更し、ブレンボ4POTキャリパー40mmピッチ？を取付けたいです。まだ先の話になりますが・・・。


2.マグラ油圧クラッチデコンプなし＆デイトナサイドデコンプを付けたい。

これは前々から思っているのですが、なかなか手が出せない代物です。
でもいつも日か、絶対に！


3.タンクを載せ変えたい。

↓このデザインのタンクが欲しいです。



初期型で初めてでて、1998年でも若干変更されて出ています。
これらに関してはメーカー在庫がありませんでした。
幸い2005年に50th Anniversaryモデルででたもので在庫があります。
それを狙っています。


4.クランクを500クランクに交換したい。

まずは、大型免許取得が先なのでこれもまだ先の話になりそうです。
でも、行き着くところはSR500化です。

先日書いた記事でスプロケについて触れましたが、やっぱり56丁ではしっくりこない感じがするので、SRX400用の55丁スプロケを探して注文しました。

サンスター：ドリブン スプロケット RY-107



見た目はキャストにする前に使っていたものと同じ感じです。

↓サンスターHP
http://www.sunstar-kc.jp/


↓ サンスタースプロケット適合表
http://www.naps-jp.com/tekigou/tekigou/sunstar-sprocket/sunstar-sprocket-top.htm

これからご購入される方のために何かの参考になれば幸いです。
取説をみれば付属品が一目瞭然です。

純正のキャストホイールより、フロント1.5kg、リア2.0kg軽量設計されているようです。

↓（PC版のみ）画像クリックで拡大表示されます。

　

　

↓先週の金曜日にタイヤとキャストホイールが届きました＾＾


↓で、早速取り付けました。
どうでしょうか？渋みが増したでしょうか？


キャストホイールキットというだけあって、何もかも揃っていました。
スプロケまで（56丁ですが）。。。

まあ、ポン付けOKです。

　

　

しかし、問題点といえば、今まで使っていたSR用のスプロケが取り付けできません。
ボルトの取り付け位置が違うのです。
取説ではSRX400用のスプロケが合うとの事です。

自分は以前リアを55丁にしたのですが、仕方ないので付属品の56丁スプロケをつけちゃいました。

そのうちSRX用の55丁探して買います。


天気の良い日にいっぱい写真をとりますね。
それと取説もアップします。

チューブレスなんだか気持ちいいです。

つ・ついにやっちいました！念願のキャストを注文(＠▽＠;)
う〜ん、良かったものか？！
でもこうでもしないと...いつ買うことやら。

リアタイヤもちょうどスリップラインギリギリなので、今履いているのと同じTT100GPを。遅くても再来週には取り付けしてるはずです。

キャストの付属品が早くみたいです。ホントにポン付け出来るのか〜。

　

天気がよかったので慣らしがてら、朝からひとっ走りしました。
↓こんな感じで調子はいいです。



↓ケータイはこちらから見れるかも？しれません。
http://jp.youtube.com/watch?v=uBTlcY0JDTU